ຂໍ້ໄດ້ປຽບຂອງ 10kV ແລະ 35kV Bus-bar Tube

ໃນສະຖານີຍ່ອຍເກົ່າ, ເນື່ອງຈາກວ່າສະຫຼັບພະລັງງານ, ລົດເມໂດຍບໍ່ມີການປ້ອງກັນ insulation, ມັກຈະເຮັດໃຫ້ການບໍາລຸງຮັກສາບຸກ​ຄະ​ລາ​ກອນ​ໂດຍ​ການ​ຄິດ​ໄລ່​ຄວາມ​ເສຍ​ຫາຍ​ຮ່າງ​ກາຍ​. ຄໍາ​ຮ້ອງ​ສະ​ຫມັກ​ຂອງ​Bus-bar Tubeສົມເຫດສົມຜົນສາມາດຫຼຸດຜ່ອນຄວາມເປັນໄປໄດ້ຂອງສະຖານະການດັ່ງກ່າວ, ແລະປັດໃຈຄວາມປອດໄພຂອງພະນັກງານຍັງສາມາດປັບປຸງໄດ້.

ທໍ່ bus-barສາມາດໃຊ້ເພື່ອປົກປ້ອງຮ່ອງ busbar ຈາກການສີດເກືອ, ເຊິ່ງມັກຈະເກີດຂື້ນໃນເຂດຊາຍຝັ່ງ, ແລະການເຊາະເຈື່ອນຂອງຮ່ອງ busbar ທີ່ເກີດຈາກອາຍແກັສອິນຊີອຸດສາຫະກໍາ. ທໍ່ Bus-bar ມີຄວາມທົນທານຕໍ່ການກັດກ່ອນທີ່ດີເລີດ,ເຊິ່ງສາມາດປ້ອງກັນຮ່ອງລົດເມຈາກການເຊາະເຈື່ອນໄດ້ຢ່າງມີປະສິດທິພາບ.

ເປັນເວລາດົນນານ, ບັນຫາຂອງຄວາມຜິດຂອງວົງຈອນສັ້ນມັກຈະເກີດຂື້ນໃນສະຖານີຍ່ອຍເນື່ອງຈາກຄວາມໃກ້ຊິດຂອງສັດຫຼື.ການຕິດຕໍ່ໂດຍກົງກັບຮ່າງກາຍທີ່ຖືກຄິດຄ່າທໍານຽມທີ່ເປີດເຜີຍຂອງຕູ້. ການ​ນໍາ​ໃຊ້​ຂອງ​Bus-bar Tubeສໍາລັບການປ້ອງກັນ insulation ບໍ່ແມ່ນພຽງແຕ່ເຮັດໃຫ້ conductor energized ມີລັກສະນະ insulation, ແຕ່ຍັງເຮັດໃຫ້ມັນມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກສໍາລັບສັດຂະຫນາດນ້ອຍທີ່ຈະເຂົ້າໃກ້ spark ຫຼື spark.

ຍ້ອນ​ບັນຫາ​ມົນ​ລະ​ພິດ​ສິ່ງ​ແວດ​ລ້ອມ, ສະຖານີ​ຍ່ອຍ​ນັບ​ມື້​ນັບ​ໄດ້​ຮັບ​ການ​ປັບປຸງ​ລະດັບ​ມົນ​ລະ​ພິດ. ໄດ້ການນຳໃຊ້ Bus-bar Tube ສາມາດປົກປ້ອງສະຖານີຍ່ອຍໄດ້ຢ່າງສົມເຫດສົມຜົນ.

Bus-bar Tubeຖືກນໍາໃຊ້ສໍາລັບການປ້ອງກັນ insulation ສຸດແຖບ Bus. ແຖບລົດເມທີ່ເປີດເຜີຍອາດມີອັນຕະລາຍດ້ານຄວາມປອດໄພ, ແລະຂອງມັນໄລຍະຫ່າງ insulation ແມ່ນໃຫຍ່ເກີນໄປທີ່ຈະຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການອອກແບບ. Bus-bar Tube ສາມາດຕິດຕັ້ງໃສ່ Bus bar ເພື່ອຫຼີກເວັ້ນຄວາມຜິດວົງຈອນສັ້ນທີ່ເກີດຈາກການຜູກມັດແຖບເຫຼັກ, ການຕິດຕໍ່ກັບມົນລະພິດ, ຄວາມແຕກຕ່າງຂອງອຸນຫະພູມຂະຫນາດໃຫຍ່ແລະສູງຄວາມຊຸ່ມຊື່ນສະພາບແວດລ້ອມ.

Bus-bar Tubeຂະ​ບວນ​ການ​ເຮັດ​ໃຫ້​ຄວາມ​ຮ້ອນ​:

Stick ບັນຫາເຢັນ: ເນື່ອງຈາກວ່າການປະຕິບັດການຖ່າຍທອດຄວາມຮ້ອນຂອງວັດສະດຸໂລຫະແຖບທອງແດງແມ່ນດີຫຼາຍ, ໄດ້ປະກົດການຂອງການຕິດເຢັນຈະເກີດຂຶ້ນໃນຂະບວນການປິດທັງຫມົດ. ນັ້ນແມ່ນ, ເມື່ອ Bus-bar Tube ຖືກຄວາມຮ້ອນແລະປິດ, Bus-bar Tube ຈະຖືກປິດຢ່າງໄວວາເນື່ອງຈາກພາກສ່ວນຄວາມຮ້ອນໃນຂະບວນການປິດທັງຫມົດ, ເຊິ່ງກໍ່ໃຫ້ເກີດ.bus-bar Tube ໃຫ້ຢູ່ໃກ້ກັບແຖວທອງແດງ. ການປະຕິບັດການໂອນຄວາມຮ້ອນຂອງແຖບທອງແດງຈະທັນທີຫຼຸດຜ່ອນອຸນຫະພູມຂອງ Bus-bar Tube ຢູ່ໃກ້ກັບແຖບທອງແດງ, ແລະປະກົດການຂອງ Bus-bar Tube.ໃກ້ກັບແຖບທອງແດງເອີ້ນວ່າ sticking cold.

ການ​ແກ້​ໄຂ​: ກ່ອນ​ທີ່​ຈະ​ໃຫ້​ຄວາມ​ຮ້ອນ​, ແຖບ​ທອງ​ແດງ​ໄດ້​ຖືກ​ໃຫ້​ຄວາມ​ຮ້ອນ​ກ່ອນ​, ດັ່ງ​ນັ້ນ​ອຸນ​ຫະ​ພູມ​ຂອງ​ແຖບ​ທອງ​ແດງ​ສູງ​ກ​່​ວາ​.ອຸນຫະພູມສະພາບແວດລ້ອມທໍາມະຊາດ, ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນແຖບທອງແດງຖືກປິດ, ເຊິ່ງສາມາດຫຼຸດຜ່ອນຫຼືປ້ອງກັນປະກົດການຂອງ​ການ​ຕິດ​ເຢັນ​.

Bus-bar Tube heating: A: ຫຼັງຈາກ preheating ແຖບທອງແດງ, ໃຫ້ຄວາມຮ້ອນເທົ່າທຽມກັນຈາກສົ້ນຫນຶ່ງໄປອີກ. B: ຫຼັງຈາກpreheating ແຖບທອງແດງ, ໃຫ້ຄວາມຮ້ອນຈາກກາງຂອງແຖບທອງແດງທັງສອງດ້ານ.

ຄໍາ​ຮ້ອງ​ສະ​ຫມັກ​ຂອງ​ຕູ້​ອົບ​ແຫ້ງ​ເພື່ອ​ປະ​ຕິ​ບັດ​ການ​ໃຫ້​ຄວາມ​ຮ້ອນ​, ຜົນ​ປະ​ໂຫຍດ​ຂອງ​ການ​ເຮັດ​ໃຫ້​ຄວາມ​ຮ້ອນ​ຫ້ອງ​ອົບ​ແຫ້ງ​ເປັນ​ເອ​ກະ​ພາບ​ຫຼາຍ​, ຫຼຸດ​ຜ່ອນ​ການ​ປະກົດການຂອງທໍ່ Bus-bar ຖືກອົບແລະວາງເຢັນທີ່ເກີດຈາກຄວາມຮ້ອນແລະການເຄື່ອນຍ້າຍທີ່ບໍ່ສະເຫມີກັນ. ໄດ້ອຸນຫະພູມຂອງແຕ່ລະສ່ວນຂອງກ່ອງອົບແຫ້ງແມ່ນພື້ນຖານຄືກັນ. ແທ່ງທອງແດງໄດ້ໃຫ້ຄວາມຮ້ອນຢູ່ຂ້າງເທິງຂອງເຂົາເຈົ້າອຸນຫະພູມສະພາບແວດລ້ອມທໍາມະຊາດແລະຫຼັງຈາກນັ້ນປົກຄຸມດ້ວຍທໍ່ Bus-bar.

ຫຼຸດລົງBus-bar Tubeຫນ້າດິນຕ້ອງປະຕິບັດຕາມມາດຕະຖານດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:

1.Surface leveling, ບໍ່ມີ cracking, ບໍ່ມີປະກົດການເຢັນ.

2.Uniform ການເກັບກໍາ, ດ້ານໂດຍບໍ່ມີການ baking paste imprint, ແຜ່ນເຫຼັກແຜ່ນເຫຼັກບໍ່ປາກົດ wrinkles.

3.After heat shrink Bus-bar Tube, the heat shrink Tube should not appear fading , ຟອງແລະປະກົດການອື່ນໆ.