ທໍ່ລະບາຍຄວາມຮ້ອນ Bus-bar

ການ​ນໍາ​ໃຊ້​ຂອງ​ທໍ່ລະບາຍຄວາມຮ້ອນ Bus-barຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ກະກຽມລ່ວງຫນ້າ:

1. ຕ້ອງມີຄວາມເຂົ້າໃຈໃນການຕິດຕັ້ງແລະກໍານົດການແຕ້ມຮູບຂອງແຖບທອງແດງ, ອີງຕາມການແຕ້ມເພື່ອກະກຽມແຖບທອງແດງທີ່ຕ້ອງການ, ພະນັກງານຕິດຕັ້ງຕ້ອງມີຄວາມຮູ້ກ່ຽວກັບການເຊື່ອມຕໍ່ແຖບທອງແດງ.

2. ກະກຽມປືນຄວາມຮ້ອນ, ມີດຕັດ, ແລະທໍ່ລະບາຍຄວາມຮ້ອນ ໂດຍອີງໃສ່ຂໍ້ມູນສະເພາະຂອງແຖບທອງແດງ.

ຂໍ້​ກໍາ​ນົດ​ດ້ານ​ວິ​ຊາ​ການ​:

1. ຂໍ້ກໍານົດຂອງທໍ່ຫົດຄວາມຮ້ອນຄວນໄດ້ຮັບການຄັດເລືອກຢ່າງລະມັດລະວັງ. ທໍ່ທີ່ເຫມາະສົມທີ່ສຸດຕ້ອງໄດ້ຮັບການຄັດເລືອກເພື່ອຮັບປະກັນວ່າບໍ່ມີການຜິດປົກກະຕິ, warping, ການບິດເບືອນແລະປະກົດການອື່ນໆຫຼັງຈາກຄວາມຮ້ອນຫົດຕົວ, ແລະມັນຕ້ອງຮາບພຽງຢູ່ແລະໃກ້ຊິດກັບແຖບທອງແດງ.

2. ກວດເບິ່ງວ່າທໍ່ຫົດຄວາມຮ້ອນແມ່ນເສຍຫາຍຫຼັງຈາກການຫົດຕົວ.

3. ຄໍາສັບກ່ຽວກັບທໍ່ຫົດຄວາມຮ້ອນຂອງແຖບທອງແດງທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ກັບ breaker ວົງຈອນຄວນຈະປະເຊີນກັບພາຍໃນ. ບໍ່ມີຄໍາສັບຕ່າງໆສາມາດເຫັນໄດ້ໃນລະຫວ່າງການຕິດຕັ້ງ.

ຂະ​ບວນ​ການ​ເຕັກ​ໂນ​ໂລ​ຊີ​:

1. ກະກຽມເຄື່ອງມື ແລະ ວັດສະດຸດັ່ງນີ້: ທໍ່ຫົດຄວາມຮ້ອນ, ແຖບທອງແດງ, ມີດຕັດ, ປືນຄວາມຮ້ອນ, ໃບມີດ (ກ້ອງສ່ອງທາງໄກ), ແລະໄມ້ບັນທັດເຫຼັກ.

2. ກະກຽມແຖບທອງແດງແລະທໍ່ຫົດຄວາມຮ້ອນຕາມຮູບແຕ້ມ.

3. ຈັບ busbar ໄດ້ດີແລະຈັດທໍ່ busbar ຄວາມຮ້ອນ shrink ຢູ່ແຈເພື່ອປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ wrinkles.

4. busbar ທີ່ໄດ້ຮັບການປິ່ນປົວແມ່ນຖືກຈັດໃສ່ໃນເວທີທີ່ສະອາດແລະອ່ອນເພື່ອປ້ອງກັນຮອຍຂີດຂ່ວນ, ແລະມັນຈະຖືກຕັດອອກຫຼັງຈາກຄວາມເຢັນ.

5. ເອົາ burrs ແລະມຸມແຫຼມຢູ່ໃນແຖບລົດເມເພື່ອປ້ອງກັນຮອຍແຕກທີ່ເກີດຈາກການ puncturing ທໍ່ຫົດຄວາມຮ້ອນໃນລະຫວ່າງການຂະບວນການ retracting ຂອງທໍ່ລະບາຍຄວາມຮ້ອນຂອງລົດເມ.

6. ທໍ່ລະບາຍຄວາມຮ້ອນຕົ້ນຕໍສາມາດຖືກນໍາໃຊ້ໃນວິທີການໃດຫນຶ່ງ, ເຊັ່ນ: ເຕົາອົບອຸນຫະພູມຄົງທີ່, ໂຄມໄຟ propane, flame ອາຍແກັສຂອງແຫຼວ, blowtorch gasoline ແລະປືນຄວາມຮ້ອນໄຟຟ້າອຸດສາຫະກໍາ.

7. ກ່ອນທີ່ຈະນໍາໃຊ້ທໍ່ລະບາຍຄວາມຮ້ອນ busbar, ມັນຈໍາເປັນຕ້ອງເຮັດຄວາມສະອາດ grease ຂອງສ່ວນເຊື່ອມຕໍ່ busbar ກັບຕົວແທນທໍາຄວາມສະອາດໄວແຫ້ງໄວ, ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນທໍ່ຫົດຄວາມຮ້ອນສາມາດຕັ້ງຢູ່ເທິງ busbar.

8. ເມື່ອປ່ຽງ, ຜ່າຕັດຄວນຈະເປັນລະບຽບຮຽບຮ້ອຍ, ກ້ຽງ, ບໍ່ມີຮອຍແຕກ ຫຼືຮອຍແຕກ, ເພື່ອຫຼີກເວັ້ນຄວາມເຂັ້ມຂຸ້ນຂອງຄວາມກົດດັນທີ່ເກີດຈາກຄວາມຮ້ອນ ແລະ ການຫົດຕົວ, ເຮັດໃຫ້ເກີດການແຕກ.

9. ເມື່ອໃຊ້ເຄື່ອງເປົ່າຜົມ ຫຼື ປືນສີດ LPG, ມັນຕ້ອງໃຫ້ຄວາມຮ້ອນສະເໝີກັນຈາກສົ້ນໜຶ່ງໄປຫາອີກສົ້ນໜຶ່ງ ຫຼື ໃຫ້ຄວາມຮ້ອນສະເໝີກັນຈາກກາງຫາທັງສອງສົ້ນ ຈົນກວ່າທໍ່ລະບາຍຄວາມຮ້ອນຂອງທໍ່ລະບາຍຄວາມຮ້ອນຂອງແມ່ຈະຫົດຕົວລົງ. ບໍ່ສາມາດໄດ້ຮັບການໃຫ້ຄວາມຮ້ອນຈາກທັງ​ສອງ​ສົ້ນ​ໄປ​ທາງ​ກາງ​, ສົ່ງ​ຜົນ​ໃຫ້​ເກີດ​ປະ​ກົດ​ການ bulging ໃນ​ອາ​ກາດ​.

10. ອາກາດຮ້ອນເຜີຍແຜ່ ຫຼື ຕາຍ (ອຸນຫະພູມທົ່ວໄປ 400 ⢠600 ~ 600 âυνυ) ແລະເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນໄຟສີຟ້າທຸກຊະນິດ (ຂ້າງເທິງ.800 â​¢​, , ຕ້ອງ​ໄດ້​ເອົາ​ໃຈ​ໃສ່​ກັບ​ໄຟ​ແລະ​ທໍ່​ລົດ​ເມ​ທີ່​ເຮັດ​ໃຫ້​ຄວາມ​ຮ້ອນ​, ຄື 4 ~ 5 ຊ​ມ​ແມ້​ກະ​ທັ້ງ​ຍ້າຍ​, flame ຂອງ​.ດ້ານນອກຂອງແປວໄຟແລະທໍ່ຫົດຕົວຄວາມຮ້ອນ 45 ມຸມ, ແຕ່ຍັງເພື່ອຍ້າຍໃນຂະນະທີ່ໃຫ້ຄວາມຮ້ອນ, ບໍ່ໃກ້ຊິດກັບທໍ່.ດ້ານຂອງທໍ່ຫຼືຄວາມຮ້ອນທີ່ເຂັ້ມຂຸ້ນຢູ່ໃນສະຖານທີ່ດຽວ, ເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການຫນາທີ່ບໍ່ສະເຫມີກັນຫຼືການເຜົາໄຫມ້.

11. ໃນເຕົາອົບ, ອຸນຫະພູມການຖອດຄວາມຮ້ອນທີ່ເປັນເອກະພາບແມ່ນຢູ່ລະຫວ່າງ 100 â​ຶ ​ ລ ​ ແລະ 130 ​ ລ ະລຶ ​ ລ ະ ​ ແລະເວລາແມ່ນ 5-10 .ນາທີ. ສໍາລັບລົດເມທີ່ມີຂະຫນາດຂະຫນາດໃຫຍ່, ເວລາແມ່ນ 20 ຫາ 30 ນາທີ. ຫຼັງຈາກ 3-5 ນາທີຂອງການອົບ, ເອົາອອກແລະເຢັນ, ແລະຕັດປະມານ 10mm ຫ່າງຈາກຂອບຂອງຫນ້າດິນຕາມຄວາມຕ້ອງການເພື່ອຕັດທໍ່ລະບາຍຄວາມຮ້ອນ busbar.ພາຍໃນ lap ໄດ້.

12. ຫຼັງຈາກຄວາມຮ້ອນຫຼຸດລົງ, ດ້ານຂອງທໍ່ລະບາຍຄວາມຮ້ອນຂອງລົດເມຈະສະອາດແລະກ້ຽງ, ແລະ.ການຫົດຕົວຈະຕ້ອງເປັນເອກະພາບ. ຈະ​ບໍ່​ມີ​ການ​ເຜົາ​ໄຫມ້​, fading​, ຟອງ​, cracking ດ້ານ​ຂອງ​ທໍ່​ລົດ​ເມ​ໄດ້​ທໍ່ລະບາຍຄວາມຮ້ອນ, ບໍ່ມີຮອຍຂີດຂ່ວນຢູ່ທີ່ງໍ, ແລະບໍ່ມີຮອຍຂີດຂ່ວນຢູ່ດ້ານ.